Tout cela est très juste, et j’ajouterais un point qui me tient à coeur : regardez la qualité de fabrication générale, surtout sur les vélos plus anciens. Ce qui est dommage c’est que beaucoup de modèles récents sont conçus pour être remplacés plutôt que réparés, alors qu’un vieux cadre acier bien entretenu peut durer des décennies avec un entretien minimal. On ne fait plus comme ça aujourd’hui, les pièces sont pensées pour ne pas être démontables facilement.

Je regarderais aussi la selle et la potence, souvent négligées, pour voir si elles n’ont pas été forcées ou mal resserrées par le précédent propriétaire. Et puis le troc entre particuliers reste une excellente façon de dénicher ces vélos bien construits, souvent mieux qu’en vide-grenier où tout passe trop vite pour bien examiner.