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Leasing social voiture électrique 2026 : conditions de revenus, de trajet et de véhicule

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Une nouvelle édition du leasing social pour une voiture électrique s’applique aux contrats signés à partir du 16 juillet 2026. Voici ce que dit la page officielle, sans interprétation.

Côté personne : être adulte et domicilié en France, avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 € (avis 2025 sur les revenus 2024 pour un premier loyer en 2026), et faire un trajet domicile-travail de plus de 10 km uniquement en voiture personnelle, ou plus de 8 000 km par an pour le travail.

Côté véhicule : neuf, 100 % électrique, score environnemental d’au moins 60, prix inférieur ou égal à 47 000 € TTC, poids inférieur à 1 800 kg. Le loyer ne dépasse pas 200 € TTC par mois, hors assurance et options, sans apport, avec au moins un modèle à 140 € ou moins. Location d’au moins 3 ans, 15 000 km par an inclus, rétractation sous 14 jours.

Ligne d’information officielle : 0 800 74 74 00. Voyez-vous un point que j’aurais mal reporté ? Source : Service-Public, leasing social

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le 25 oct. à 23 h 07
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#1

En euros, concrètement ? La page indique aussi une aide unique de 29 % du prix, plafonnée à 6 500 € TTC, ou 9 000 € si l’assemblage et la batterie sont réalisés dans l’Espace économique européen, plus 500 € si le moteur l’est aussi.

Elle n’est pas cumulable avec les leasing sociaux 2024 et 2025 ni avec d’autres aides CEE. Donc pas de calcul à faire avec une aide déjà utilisée.

#2

Juridiquement : la page officielle mentionne 14 jours de rétractation. Avant de signer, comparez le contrat mot à mot avec ces critères : durée de location, kilomètres inclus, ce que recouvre le loyer. Le loyer plafonné est hors assurance et options, donc lisez la ligne des options.

#3

Source ? Un loyer « hors assurance et options » n’est pas un coût total. Qui a calculé l’assurance et la recharge sur la durée du contrat ? Je ne vois rien d’officiel là-dessus, donc je ne dirais pas « 140 € par mois » à quelqu’un sans lui demander ce qu’il paiera vraiment.

#4

Le critère de trajet est précis : plus de 10 km uniquement en voiture personnelle, ou plus de 8 000 km par an pour le travail. Sur un trajet court, d’autres modes existent, vélo, transports, covoiturage, et le dispositif n’est pas fait pour eux. À chacun de mesurer son trajet avant de rêver.

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