@NostalgiqueDuTroc ça existe, le reconditionnement de cellules, j’ai bricolé un truc qui marche pas mal sur un vieux pack en changeant juste les éléments morts, concrètement ça tient avec presque rien côté coût comparé au prix d’une batterie constructeur neuve. Faut juste être un peu à l’aise avec le soudage et savoir ce qu’on fait, sinon on y va pas en aveugle.

Et pour les signes d’usure, c’est souvent l’autonomie qui chute d’un coup après une charge complète, ou le vélo qui coupe sous l’effort alors qu’il reste de la jauge affichée. Perso je reste convaincu que le vélo électrique acheté neuf coûte trop cher pour ce que ça apporte, surtout si la batterie lâche vite après. Un vélo cargo bien pensé, même sans assistance, fait souvent le boulot pour remplacer la voiture en ville.